近日，賽思為武漢城軌云平臺(tái)提供了高精度時(shí)鐘同步系統(tǒng)，為武漢打造全線(xiàn)網(wǎng)智慧地鐵發(fā)揮重要作用。
項(xiàng)目概況
武漢軌道交通信息化云平臺(tái)工程作為全國(guó)示范工程，是全國(guó)D一個(gè)開(kāi)建的線(xiàn)網(wǎng)級(jí)軌道云平臺(tái)。建成后，武漢軌道云能夠?qū)崿F(xiàn)全線(xiàn)網(wǎng)的集中指揮、全面管理，加強(qiáng)數(shù)字賦能，打造“整體智能、高效運(yùn)行"的智慧地鐵，為完善城市數(shù)字治理體系提供重要支點(diǎn)。武漢軌道云具備接入32 條線(xiàn)的能力，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)一云統(tǒng)管，推動(dòng)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)，探索提升我國(guó)城軌網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)水平和規(guī)范驗(yàn)證同步推進(jìn)的新模式。
本次項(xiàng)目升級(jí)線(xiàn)路之一：武漢地鐵21號(hào)線(xiàn)
本次賽思中標(biāo)的是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)信息化云平臺(tái)供貨及服務(wù)二標(biāo)段，為部分既有線(xiàn)路控制中心提供軟硬件升級(jí)服務(wù)，為線(xiàn)網(wǎng)順利接入統(tǒng)管做好前期鋪墊。
城軌云——軌道交通行業(yè)風(fēng)向標(biāo)
隨著云計(jì)算相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，上“云"成為越來(lái)越多行業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向。線(xiàn)網(wǎng)信息化云平臺(tái)作為保障高效、安全運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定劑，是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是未來(lái)軌道交通實(shí)現(xiàn)智能化、智慧化的奠基石。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》中提到：到2025年，完善“城軌云"與大數(shù)據(jù)平臺(tái)的體系建設(shè)和應(yīng)用落地，新建城軌交通城市全部采用“城軌云"，實(shí)現(xiàn)對(duì)城軌業(yè)務(wù)的全覆蓋，數(shù)據(jù)共享平臺(tái)與城軌網(wǎng)絡(luò)安全體系同步建立。
當(dāng)前我國(guó)城軌上云已進(jìn)入全面加速階段。據(jù)RT軌道交通不W全統(tǒng)計(jì)，截至2022年8月，全國(guó)共計(jì)有26座地鐵城市已落地或明確建設(shè)城軌云的項(xiàng)目已達(dá)到59個(gè)；對(duì)于新建地鐵，基于云平臺(tái)架構(gòu)已成為標(biāo)配。2022年投入運(yùn)營(yíng)的城軌云項(xiàng)目預(yù)計(jì)相比去年將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)3年將是城軌云投運(yùn)的黃金時(shí)期。
城軌云時(shí)間同步需求
目前國(guó)內(nèi)線(xiàn)網(wǎng)級(jí)城軌云平臺(tái)，如武漢城軌云，都是遵循智慧城軌規(guī)范，以“1 3 5 3 1"為城市軌道交通信息化總體框架，如下圖。
在這五級(jí)框架中，除了云平臺(tái)數(shù)據(jù)中心需要統(tǒng)一的NTP時(shí)間同步，生產(chǎn)指揮中心中的車(chē)控中心、乘客服務(wù)中心顯示時(shí)鐘等場(chǎng)景都需要時(shí)間同步。
在云平臺(tái)側(cè)，國(guó)內(nèi)目前先進(jìn)的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)是如武漢城軌云的雙生產(chǎn)中心和雙測(cè)試中心同構(gòu)，如此可以保證城軌云在上線(xiàn)投產(chǎn)前在雙測(cè)試中心做好必要準(zhǔn)備，進(jìn)行各種場(chǎng)景的充分測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。該架構(gòu)為城軌云應(yīng)用部署提供了良好示范。
異地雙中心這類(lèi)分布式架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心間的計(jì)算資源動(dòng)態(tài)調(diào)配和應(yīng)用級(jí)容災(zāi)，但由于外部節(jié)點(diǎn)變得多而分散，分布式架構(gòu)數(shù)據(jù)中心對(duì)時(shí)間同步的要求比傳統(tǒng)架構(gòu)更高。一方面，在分布式的存儲(chǔ)和運(yùn)算當(dāng)中，時(shí)間不一致會(huì)導(dǎo)致獲取外部節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)和狀態(tài)錯(cuò)誤，導(dǎo)致錯(cuò)誤的響應(yīng)；另一方面，分布式數(shù)據(jù)庫(kù)需要精確同步，以時(shí)間戳來(lái)確定事件、操作的先后順序。
此外，時(shí)間同步設(shè)備還要兼容分布式架構(gòu)*的容災(zāi)功能。
賽思+云數(shù)據(jù)中心：行業(yè)應(yīng)用一覽
賽思在分布式數(shù)據(jù)中心時(shí)間同步領(lǐng)域擁有非常豐富的方案經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品在各行業(yè)云數(shù)據(jù)中心有著廣泛應(yīng)用。
政府機(jī)關(guān)：目前各級(jí)政府單位正加速推進(jìn)“智慧政務(wù)"，加快各級(jí)專(zhuān)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化部署，數(shù)據(jù)中心建設(shè)需求水漲船高。賽思時(shí)間同步產(chǎn)品，性能優(yōu)良穩(wěn)定、化率高，滿(mǎn)足政府機(jī)關(guān)設(shè)備替代需要。賽思參與過(guò)多個(gè)省、市級(jí)單位數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目建設(shè)，包括黑龍江省財(cái)政廳、江蘇省人社廳、山東省稅務(wù)局、江蘇省醫(yī)保局等。
金融證券：金融機(jī)構(gòu)因其數(shù)據(jù)處理量級(jí)高、保密性強(qiáng)等特性，對(duì)于數(shù)據(jù)中心時(shí)間同步建設(shè)要求很高。賽思針對(duì)金融(銀行、證券、保險(xiǎn)等)數(shù)據(jù)中心同步場(chǎng)景研制的NTP時(shí)間服務(wù)器及對(duì)應(yīng)同步方案，兼?zhèn)涓呖煽堪踩约皟?yōu)異的同步授時(shí)性能，得到客戶(hù)的普遍認(rèn)可。曾與中國(guó)人民銀行北京總部、江蘇省農(nóng)信社總部、上交所、上金所、深證通(深交所旗下金融企業(yè))、中國(guó)人保、中國(guó)太平洋保險(xiǎn)、國(guó)泰君安證券等國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)有過(guò)合作。
云服務(wù)商：云服務(wù)商作為數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要參與者，是數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。一般云服務(wù)商都有大量的數(shù)據(jù)中心建設(shè)需求，對(duì)配套設(shè)備供應(yīng)商篩選標(biāo)準(zhǔn)非常高。賽思憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)和先進(jìn)的同步方案，獲得業(yè)內(nèi)一致認(rèn)可，曾為騰訊云、浪潮云、華通云等云服務(wù)商旗下數(shù)據(jù)中心提供時(shí)間同步服務(wù)；曾獲國(guó)內(nèi)Z大云服務(wù)商——阿里云的專(zhuān)有云準(zhǔn)入證書(shū)。
賽思同時(shí)作為國(guó)內(nèi)地鐵時(shí)鐘系統(tǒng)核心供應(yīng)商之一，在該領(lǐng)域積累了豐富的方案經(jīng)驗(yàn)。未來(lái)，賽思將把握城軌上云這個(gè)風(fēng)口，努力發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為更多地鐵線(xiàn)路智慧賦能。
產(chǎn)品分類(lèi)
更新時(shí)間：2023-11-22 
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